行業(yè)數(shù)字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地

航站樓布局
本期航站樓區(qū)位于跑到東側(cè),總用面積(不含遠期預(yù)留其用地)為86.80畝, 運期航站區(qū)向南側(cè)發(fā)展。本期客機坪新建8個機位,均為C類,其中4 個機位為廊橋機位。 航站樓采用前列式布局,為兩層建筑,面向機坪布置。本期占地面積約為 8039 平方米,建筑面積約為 12845 平方米,停車場位于航站樓前,采用地面停車形式,場區(qū)內(nèi)交通流線設(shè)計成單向循環(huán)運行方式,航站區(qū)道路與工作區(qū)道路接。

韶關(guān)機場鳥瞰圖
工作區(qū)布局
工作區(qū)總用地面積(不含油庫及遠期預(yù)留用地)74.34畝,規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要包括綜合業(yè)務(wù)樓、綜合保障樓、綜合工作用房、消防救援站、貨運庫房、道口、中心變電站、供水站、污水處理站、垃圾站。
韶關(guān)機場航站區(qū)工作區(qū)
隨著項目規(guī)模的不斷擴張和復(fù)雜性的顯著提升,傳統(tǒng)設(shè)計模式已難以勝任跨越多專業(yè)的龐大項目需求。在面臨緊迫工期的項目中,圖紙說明不一致、設(shè)計內(nèi)容相互沖突以及工程數(shù)量核算錯誤等弊端頻發(fā),這些問題在設(shè)計階段即已埋下隱患,導(dǎo)致工期延誤、設(shè)計成果質(zhì)量不達標。進入施工階段后,這些問題輕則引發(fā)設(shè)計變更,重則直接干擾工程進度,甚至誘發(fā)連鎖反應(yīng),嚴重侵害了項目各參與方的切身利益。
而采用BIM技術(shù)構(gòu)建的3D可視化模型,則為設(shè)計師們提供了一個前所未有的虛擬建造環(huán)境。在這個環(huán)境中,工程師們能夠以前所未有的精確度、細致度和表現(xiàn)力來模擬建造過程,極大地提升了設(shè)計的準確性和效率。BIM技術(shù)的應(yīng)用不僅顯著節(jié)省了人力資源,還通過其強大的協(xié)同設(shè)計功能,促進了設(shè)計團隊之間的溝通與合作,從而進一步提升了設(shè)計成果的質(zhì)量,為項目的順利實施奠定了堅實基礎(chǔ)。
1)傾斜攝影技術(shù):利用Bentley軟件和無人機傾斜攝影技術(shù)可以全自動、高效率、高精度、高精細的構(gòu)建地表全要素三維模型。
通過無人機拍攝的整體、局部照片,可節(jié)省人工,比實地拍攝快捷方便;因為照片質(zhì)量高清、記錄真實,所以可以作為工程資料留底、宣傳工作素材等。

2)實景模型與建筑模型的結(jié)合:

整體建筑模型與實景模型結(jié)合

航站樓模型與實景模型結(jié)合
航站樓底板結(jié)構(gòu)復(fù)雜,沉降區(qū)域以及結(jié)構(gòu)加腋樣式眾多,土方開挖較困難。
運用BIM技術(shù)根據(jù)設(shè)計圖紙建模,查找圖紙問題,反饋設(shè)計問題后,進行模型深化,再利用BIM的可以出圖性,生成圖紙指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
航站樓基礎(chǔ)模型

航站樓底板剖面圖
基于BIM技術(shù)創(chuàng)建三維管道模型,校核正確坐標以及標高,運用NavisWorks軟件進行管線碰撞檢查,及時反饋設(shè)計,避免二次施工,節(jié)省成本,影響工期。

通過施工方的總進度計劃、二級進度計劃、周進度進度計劃和日常工作流程編制后再結(jié)合模型數(shù)據(jù)、工程量的來預(yù)估工作時間及各個工序之間的邏輯關(guān)系。


1)提高工作效率,大大降低時間消耗:在工程量計算與施工方案優(yōu)化兩大方面,提高工作效率,節(jié)省時間。
2)提高經(jīng)濟效益:數(shù)據(jù)真實準確,能及時統(tǒng)計成本進行分析并有效掌控。
3)減少各種資源消耗:利用碰撞檢查及三維可視化,大大優(yōu)化結(jié)構(gòu)施工,減少返工,降低過程中大量材料的浪費。
4)方便業(yè)主管理項目:通過三維模型和施工模擬等,業(yè)主可以隨時隨地掌握項目的進度和情況,方便快捷。
5) 為爭報各種獎項加分:BIM技術(shù)已被寫入《建筑業(yè)10項新技術(shù)》(2017版)。

檢查通訊塔通常需要關(guān)閉場地,并由專業(yè)索具團隊攀爬到塔上進行作業(yè),這不但成本高昂、耗費時間,且危險重重。如果不可攀爬,則必須使用一個升降工作平臺,以便對天線和設(shè)備進行近距離檢查。由于通信塔數(shù)量眾多,而且通常位于難以到達的地點,因此很難重復(fù)記錄準確數(shù)據(jù),也就無法全面掌握資產(chǎn)信息。
艾三維技術(shù)借助內(nèi)梅切克公司的Planbar、TIM軟件,為建筑工業(yè)化和預(yù)制件構(gòu)件廠提供專業(yè)的裝配式建筑技術(shù)解決方案,君和旗下艾三維是裝配式建筑BIM和信息化技術(shù)服務(wù)專家,服務(wù)與裝配式建筑深化設(shè)計和信息建設(shè),應(yīng)用案例有武漢建河村保障房項目K3地塊,為施工單位提供有助于施工進度和質(zhì)量管控的BIM服務(wù),包括預(yù)制和現(xiàn)澆節(jié)點的三維設(shè)計、三維施工場地布置、施工順序和 工藝模擬可視化技術(shù)交底等,并將項目的計劃進度、實際進度和BIM模型相關(guān)聯(lián),與現(xiàn)場的質(zhì)量、安全問題相掛接,提高項目管理效率。
廣州瀝滘污水處理廠三期工程,位于廣州市海珠區(qū)小洲村,該工程采用全地埋方式布置,其中地上部分為附屬建筑物及景觀綠化,地下為水處理構(gòu)筑物,總服務(wù)面積達115.5平方公里,服務(wù)群眾達350萬。
廣州白云棠溪站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程位于廣州市白云區(qū)西南部,南至廣州火車站約五公里,工程總占地面積約80.31萬平方米,總建筑面積為57.27萬平方米,包括綜合交通樞紐配套場站工程、周邊配套施政道路工程、地鐵預(yù)留工程三個子項目 。
臨建是用于辦公或住宿的臨時性建筑的簡稱,其建筑形式以活動板房與集裝箱為主,工程施工領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,每個建設(shè)項目都需要辦公、生活臨建,規(guī)模從幾百平米到幾萬平米。為實現(xiàn)快速、直觀的完成臨建布置,快速、準確的完成商務(wù)預(yù)算,及時完成施工方案編制,公司成立研究小組,開發(fā)出一款基于BIM的臨建模塊化布置軟件,為臨建工程建設(shè)提供新的解決方案。
1項目在耗資2.9億美元的布洛克島風(fēng)力發(fā)電場項目中,為了向羅得島和新英格蘭供應(yīng)較便宜的電能,KeytoeEgieerig(簡稱Keytoe)受聘為五個6兆瓦風(fēng)力渦輪發(fā)電機設(shè)計下部結(jié)構(gòu)。為了適應(yīng)深水風(fēng)力渦輪發(fā)電機復(fù)雜的氣動和水動載荷,并簡化與發(fā)電機設(shè)計師的溝通,Keytoe需要靈活的數(shù)據(jù)互用海上設(shè)計和分析工具。2解決方案Keytoe利......