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行業數字化解決方案 直擊項目核心問題 方案成套落地
項目背景
光谷五路站，中國湖北省武漢市洪山區境內的地鐵站，運營有武漢地鐵11號線，武漢地鐵19號線（未開通）。車站位于位于光谷五路與神墩一路交叉口處，呈東西方向布置。
本視頻為施工工藝視頻，視頻時長1分03秒，運用水電大體積混凝土施工技術等，實現武漢地鐵首個免裝修車站。
視頻由我司動畫部門制作，我司動畫部成立10多年，制作項目動畫多達兩百個，包括報獎動畫、投標動畫、施工動畫、設計匯報視頻、企業宣傳片等。
光谷五路地鐵站提出了地鐵車站和綜合管廊立體十字交叉共建方案，建立了基坑變形風險區域識別的分析方法，實現了基坑變形風險識別、介入、評價的動態管控。
研發了可視化遠距吊裝輔助施工設備、遠距吊裝快速定位對接設備，解決了主體結構高空間大型鋼結件遠距吊裝精確定位技術難題。
應用了水電大體積混凝土施工技術，實現了混凝土觀感質量直逼清水混凝土效果，成就了武漢地鐵首個免裝修車站。
項目介紹橡樹嶺國家實驗室(ORNL)是美國能源部最大的科學和能源實驗室，歷史可追溯到曼哈頓計劃，受到管理大量復雜工程信息的挑戰。作為整合新舊信息的5億美元現代化工作的一部分，ORNL需要聯合和整合以各種格式生成的重要校園信息，并將其存儲在不同的信息管理系統中，形成一個可靠的位置。解決方案為了提高校園工程......
檢查通訊塔通常需要關閉場地，并由專業索具團隊攀爬到塔上進行作業，這不但成本高昂、耗費時間，且危險重重。如果不可攀爬，則必須使用一個升降工作平臺，以便對天線和設備進行近距離檢查。由于通信塔數量眾多，而且通常位于難以到達的地點，因此很難重復記錄準確數據，也就無法全面掌握資產信息。
項目介紹Morhoi建筑師被授予在德克薩斯州達拉斯設計和建造新的自然與科學博羅博物館的合同。其挑戰是在時間和預算范圍內完成這個大型和標志性的9200萬美元的項目。客戶想要一個突破性的建筑設計，將培養難忘的體驗，激發對自然的奇跡和好奇心。它也不得不成為科學教育的積極工具，通過整合建筑，自然和技術來展示科學......
該城市改造項目主要集中在老舊小區、城中村、郊區農村。由于改造區域內存在基礎設施不完善，已有設施老化嚴重、域內規劃紊亂、土地使用面積不合理、資源浪費較嚴重、老舊房屋建筑較多等現象，因此，本次改造需要對已經不適應現代化社會生活的區域作必要的、有計劃的更新改建。
國道108線禹門口黃河公路大橋及引線工程位于陜西省韓城市東北部及山西省河津市西北部，東岸是山西省河津市龍門村，西岸是陜西省韓城市渚北村，路線全長4.45公里，大橋分東引橋，主橋及西引橋三部分，橋梁全長1660.41m，起點樁號為KO+615.5, 終點樁號為K2+275.91。
項目介紹位于分層場地的12, 500個座位的海上水電站需要Foter+Parter探索替代建筑形式，并容納diagrid屋頂框架，雙曲面混凝土堤壩和曲面建筑立面。為了滿足這些復雜的幾何設計挑戰并促進多個顧問，工程師，制造商和建筑公司之間的協調，Foter+Parter需要靈活的集成BIM方法。解決決方案Foter+Parter使用BetleyBIM軟件來......
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廣州市越秀區沿江中路298號中區6樓自編609房
