設(shè)計(jì)動(dòng)畫(huà) | 連珠樞紐互通涉肇花高速施工組織設(shè)計(jì)方案動(dòng)畫(huà)

動(dòng)畫(huà)全長(zhǎng)10分鐘整，為我司動(dòng)畫(huà)部門(mén)制作，主要介紹連珠樞紐互通涉肇花高速施工組織設(shè)計(jì)方案（分為5個(gè)階段）。

動(dòng)畫(huà)詳情

一、工程概況
清花高速起于清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速相交，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與西二環(huán)高速相交后設(shè)置匝道與省道S267相接，線(xiàn)路總長(zhǎng)53.898Km。主線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h。
TJ7合同段為K35+380～K39+857.8，路線(xiàn)全長(zhǎng)4.478km。設(shè)置連珠樞紐互通立交與肇花高速相接，實(shí)現(xiàn)清花高速與肇花高速的交通轉(zhuǎn)換。

連珠樞紐立交型式為全渦輪復(fù)合互通立交方案，互通起訖樁號(hào)為K36+850～K39+500，肇花高速主線(xiàn)上立交起訖樁號(hào)為：ZHK31+579.919～ZHK34+814.184（運(yùn)營(yíng)里程K175+158.081～K171+923.816，長(zhǎng)3234.27m）。被交路肇花高速為雙向六車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬34.5m；本立交預(yù)留肇花高速遠(yuǎn)期雙十兩側(cè)擴(kuò)建條件。

二、施工組織設(shè)計(jì)
連珠樞紐互通共設(shè)12條匝道，3座拼寬橋，2處拼寬路基，匝道橋梁共計(jì)7824.51m/22座。其中肇花高速跨線(xiàn)橋、A2匝道橋、C3匝道橋、F1匝道橋、H匝道橋上跨肇花高速主線(xiàn)，E2匝道橋上跨肇花高速W匝道（三坑收費(fèi)站）。

連珠樞紐互通涉肇花高速施工主要分為5個(gè)階段：
第一階段：肇花高速中央分隔帶施工（計(jì)劃工期90天，2023年8月27日-11月25日）
施工內(nèi)容：
拆除肇花高速橋下隔離網(wǎng)、拆除中央分隔帶護(hù)欄、對(duì)中分帶內(nèi)管線(xiàn)進(jìn)行臨時(shí)遷改保護(hù)、破除左側(cè)第一車(chē)道部分路面；在肇花高速中分帶及高速橋下進(jìn)行樁基、承臺(tái)、墩身、蓋梁等基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工。
涉及肇花高速跨線(xiàn)橋（左幅22#、右幅23#）、A2匝道橋（7#）、C3匝道橋（5#）、F1匝道橋（11#）、H匝道橋（20#）共六處。采用鋼板樁防護(hù)+預(yù)注漿+鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工工藝，泥漿處理采用鋼制泥漿箱。施工完成后對(duì)左側(cè)第一車(chē)道路面進(jìn)行恢復(fù)，道路解除占用，恢復(fù)左側(cè)第一車(chē)道通行。

第二階段：拼寬段路基、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工（含C匝道高邊坡開(kāi)挖及防護(hù)）（計(jì)劃工期175天，2023年12月8日-2024年5月31日）
施工內(nèi)容：
加寬段落具體里程樁號(hào)為左側(cè)ZHK31+751.74～ZHK32+091.74（運(yùn)營(yíng)里程K174+986.260～K174+646.260）、ZHK34+027.28～ZHK34+642.71（運(yùn)營(yíng)里程K172+710.720～K172+095.290）；右側(cè)ZHK31+579.92～SHK31+824.96（運(yùn)營(yíng)里程K175+158.080～K174+913.040）、ZHK33+778.63～ZHK34+814.18（運(yùn)營(yíng)里程K172+959.370～K171+923.820），進(jìn)行肇花高速兩側(cè)拼寬路基施工，同時(shí)進(jìn)行肇花高速主線(xiàn)護(hù)欄外側(cè)永久工程施工：省道S114跨線(xiàn)橋拼寬橋、三坑水庫(kù)大橋拼寬橋、碧桂園大橋拼寬橋下部結(jié)構(gòu)施工、肇花高速跨線(xiàn)橋（0#～21#、23#～31#）、A2匝道橋（0#～6#、8#～30#）、C3匝道橋（0#～4#、6#～17#）、F1匝道橋（1#～8#、10#～20#）、H匝道橋（1#～19#、21#～30#）的下部結(jié)構(gòu)施工；肇花高速兩側(cè)路基排水及邊坡防護(hù)等工程。

技術(shù)措施：
K33+460～K33+863左側(cè)5級(jí)邊坡開(kāi)挖施工采用雙排鋼管支架+菱形鐵絲網(wǎng)硬隔離防護(hù)；路基拼寬采用氣泡輕質(zhì)混凝土填筑，以減少新舊路基的沉降差異和保證現(xiàn)有路基的穩(wěn)定。

第三階段：利用夜間車(chē)流量較少時(shí)段斷流施工（每次不大于12h，共4次）
1.方案設(shè)計(jì)
進(jìn)行肇花高速跨線(xiàn)橋、A2匝道橋、C3匝道橋、F1匝道橋和H匝道橋上跨肇花高速橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，利用肇花高速夜間車(chē)流量較少時(shí)段輪流將肇花高速主線(xiàn)東（西）行車(chē)流進(jìn)行斷流，每次斷流時(shí)間不大于12小時(shí)，斷流長(zhǎng)度10km，單向斷流共4次。

臨時(shí)封閉施工分為四個(gè)階段，參照肇花高速該路段日均斷面車(chē)流量，西行方向23:00~8:00車(chē)流量最小，東行22:00~8:00車(chē)流量最小，因此將封閉時(shí)間確定為以上時(shí)段，具體如下：
(1)肇花高速跨線(xiàn)橋左幅第22跨、右幅第23跨，A2匝道橋第7跨，H匝道橋第21跨預(yù)制箱梁安裝為第一次斷流，采用架橋機(jī)架設(shè)，斷流西行車(chē)道計(jì)劃斷流封閉時(shí)間2023年12月19日晚上23:00-2023年12月20日上午8:00，時(shí)間9h。

(2)肇花高速跨線(xiàn)橋左幅第23跨、右幅第24跨、A2匝道橋第8跨，H匝道橋第20跨，預(yù)制箱梁安裝為第二次斷流，采用架橋機(jī)架設(shè)，斷流東行車(chē)道計(jì)劃斷流封閉時(shí)間2023年12月20日晚上22:00-2023年12月21日上午8:00，時(shí)間10h。

(3)連珠樞紐立交C3匝道橋第5跨、F1匝道橋第10跨預(yù)制箱梁架設(shè)安裝為第三次斷流，采用汽車(chē)吊架設(shè)，斷流西行車(chē)道計(jì)劃斷流封閉時(shí)間2023年12月21日晚上23:00-2023年12月22日上午8:00，時(shí)間9h。

(4)連珠樞紐立交C3匝道橋第6跨、F1匝道橋第9跨、E2匝道橋第28跨預(yù)制箱梁架設(shè)安裝為第四次斷流，采用汽車(chē)吊架設(shè)，斷流東行車(chē)道計(jì)劃斷流封閉時(shí)間2023年12月22日晚上22：00-2023年12月23日上午8:00，時(shí)間10h。

預(yù)制梁架設(shè)完成后，濕接縫和護(hù)欄采用兜底方式施工，不占用車(chē)道，能夠保證高速公路車(chē)輛正常通行。
第四階段：拼寬橋上部結(jié)構(gòu)施工（計(jì)劃工期120天，2024年4月16日-8月14日）
施工內(nèi)容：
封閉肇花高速兩側(cè)路肩，省道S114跨線(xiàn)橋拼寬橋、三坑水庫(kù)大橋拼寬橋、碧桂園大橋拼寬橋的上部結(jié)構(gòu)及橋面系、附屬工程施工，同時(shí)拆除肇花高速拼寬位置護(hù)欄進(jìn)行新舊橋梁濕接縫澆筑與養(yǎng)護(hù)。

技術(shù)措施：碧桂園大橋右幅拼寬橋（32.5+50+32.5）m連續(xù)剛構(gòu)與舊橋濕接縫拼接施工采用超高性能混凝土（UHPC），其余新舊橋濕接縫拼接采用C50鋼纖維混凝土。

第五階段：道路修復(fù)、解除占用、恢復(fù)交通（計(jì)劃工期30天，2024年8月14日～2024年9月13日）
完善連珠樞紐立交其它工程施工，對(duì)B匝道、C匝道、E匝道、G匝道與肇花高速連接口進(jìn)行封閉，修復(fù)因占道施工造成的路面損壞，恢復(fù)肇花高速交通設(shè)施，保證正常通行。